4月1日，成都雙流區與25家知名企業簽訂了180億元的投資協議，隨著“自貿智庫”專家相繼到位、“一帶一路”法律聯盟服務中心成立、“川行天下——網上新絲路”的啟動，四川自貿區拉開了建設的大幕。

在當天四川自貿區掛牌儀式上，四川省委書記王東明指出，建設自貿區將有利于四川更好地融入全球經濟大循環，更好地服務于“一帶一路”建設，不僅能深化與沿線國家和地區的經貿投資合作，而且能更好地健全開放型經濟新體制，推動更多世界前沿技術和高端產業項目落戶四川。四川將抓住這一機遇，著力打造內陸開放戰略支撐帶先導區、西部門戶城市開放引領區、國際開放通道樞紐區、內陸開放型經濟新高地、內陸與沿海沿邊沿江協同開放示范區。

三大片區聯動發展構建西向國際大通道

四川自貿區涵蓋成都天府新區片區、成都青白江鐵路港片區和川南臨港片區三個片區。三大片區占據四川北、中、南三大要塞，形成三足鼎立的態勢，構建起四川經濟發展的新骨架。

四川自貿區三大片區臨空、臨鐵、臨港，各具特色、各有優勢。四川將大力推進鐵公水空聯動發展，加快推進國際多式聯運示范建設，打造中歐空聯運基地，構建便捷、高效的國際物流大通道。

其中，占據中心位置的成都天府新區將突出科技創新優勢，將放大國家級新區、全面創新改革試驗區、自貿試驗區“三區”疊加的政策集成效應，重點發展現代服務業、高端制造、高新技術、臨空經濟等產業，建設國家重要的現代高端產業集聚區、創新驅動發展引領區和開放型金融產業創新高地。打造內陸地區聯通絲綢之路經濟帶西向國際貿易大通道。

北部的成都青白江鐵路港片區在貫通歐亞的陸上交通優勢明顯，具體而言，將扎實推進“十大高鐵通道”建設，布局一批中歐轉運中心、分撥中心和境外物流園區，力爭蓉歐快鐵今年開行1000列以上。

川南臨港片區則在南邊占據著通江達海的水上交通優勢，將重點發展航運物流、港口貿易、裝備制造、食品飲料等產業，建設重要的區域性綜合交通樞紐和成渝城市群南向開放、輻射滇黔的重要門戶，抓好中德、中法等國別合作園區發展。推進長江高等級航道建設，完善瀘州、宜賓港口和保稅物流功能，爭取設立國家開放水運口岸，建設長江上游航運物流中心。

主動出擊抓住機遇四川在全國脫穎而出

國內多個地區都在爭取第三批自貿區名額，為何最終花落四川?

業內人士分析稱，四川憑借“先天優勢”加上“后天努力”，先行試點、積極爭取，最終得以成功獲批。

四川自身綜合實力居西部首位，2016年，四川GDP為3.27萬億元，同比增長7.7%。利用外資、引進國內省外企業投資、外資金融機構數均居中西部前列，高新技術、金融服務、科技教育等產業在全國發展突出。

事實上，早在2014年上半年，四川就在全國率先啟動學習借鑒上海自貿區改革經驗，半年后推廣復制在全省全面展開。投資管理、貿易便利化、海關特殊監管區制度創新、檢驗檢疫制度創新、金融等5大領域27項改革事項全部完成。

不靠海不沿邊的四川，怎樣在全國自貿區中脫穎而出?

四川將發揮向西、向南的地緣優勢，抓住我國與歐盟經貿合作歷史最好機遇期，發揮國家布局在蓉的中法、中德等開放合作平臺的作用，推進以服務貿易為重點的市場開放，打造中歐創新合作載體平臺，開啟對歐開放合作新格局。著力打造內陸開放型經濟新高地，在全球范圍聚集更多創新要素資源，加快融入全球產業鏈、價值鏈、創新鏈。

多舉措推進貿易便利化釋放經濟發展新活力

四川自貿區掛牌后，四川將進一步推動簡政放權，放寬企業登記條件。將會吸引更多投資，市場主體將出現新一輪的增長，由此將帶動更多的就業機會和創業機會。

同時，政府將全力構建事中事后監管體系，健全守信激勵和失信懲戒機制，建立企業網上信用承諾制度，可供消費者選擇的產品類型也將更加多樣和高質量。

在推動貿易便利化方面，將創新貿易監管制度，拓展“一線放開、二線安全高效管住”的“境內外關”監管模式，重點推進與歐洲地區在產業人才合作、企業對接聯動、項目載體建設等領域深入合作，推動優勢產業、技術、標準、服務“一體化”走出去。

此外，還將促進服務要素自由流動，為服務貿易專業人才出入提供便利;推動外貿轉型升級，完善進口商品網絡零售和進出口分撥物流體系;創新口岸服務機制和優化監管通關流程;創新金融開放體制，推進自由貿易長湖、跨境核算體系、融資租賃等試點舉措;實施內陸與沿海沿邊沿江地區協同開放戰略、激活創新創業要素等。

自貿區建設是一項開創性的工作，四川將列出任務清單，明確具體責任，實行掛圖作戰，大膽試、大膽闖、自主改，以敢為人先的精神、勇于創新的膽識、務實有力的舉措，扎實抓好自貿區建設各項工作，努力形成一批可復制、可推廣的制度成果。