要實現VVVF，可以考慮的方法有PAM(脈幅調制)和PWM(脈寬調制)。PAM控制的原理是在頻率下降的同時，使直流電壓也隨之下降。實施PAM要同時控制整流和逆變兩個部分，兩個部分之間的協調比較困難，故線路比較復雜。PWM控制是通過調節脈沖寬度和各脈沖間的“占空比”來調節平均電壓。
在一串理想的脈沖周期序列中（如方波），正脈沖的持續時間與脈沖總周期的比值為占空比。例如脈沖寬度1μs，信號周期4μs的脈沖序列占空比為0.25。
PWM的優點是不必控制直流側，因而大大簡化了電路。但是，電流的諧波分量很大。如果脈沖寬度和占空比的大小按正弦規律分布的話，便是正弦脈寬調制(SPWM)，如圖1所示。這樣的波稱為正弦脈寬調制波。SPWM的顯著優點是：由于電動機的繞組具有電感性，因此，盡管電壓是由一系列脈沖構成的，但通入電動機的電流卻十分逼近于正弦波，諧波成分大為減小，可以得到基本滿意的驅動效果。（圖1 SPWM波形）
產生SPWM波的原理是：用一組等腰三角形波與一個正弦波進行比較，如圖2所示，其相交的時刻（即交點）作為開關管“開”或“關”的時刻。（圖2 SPWM波生成方法）

圖1 SPWM波形圖

 圖2 SPWM波生成方法

將這組等腰三角形波稱為載波；而正弦波則稱為調制波。調制波的頻率和幅值是可控制的。改變調制波的頻率，就可以改變輸出電源的頻率，從而改變電動機的轉速；改變調制波的幅值，也就改變了調制波與載波的交點，使輸出脈沖系統的寬度發生變化，從而改變了輸出電壓。利用電力電子元件設計出相應的逆變器電路，可以實現上述SPWM波的發生。

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