中國電動車產品從誕生、發展壯大至今，都存在一些爭議。它在滿足億萬國民需求、便利大眾出行的同時，也給城市管理、交通管理帶來了新的課題。

隨著消費者對產品要求越來越高，動力大、里程長、功能性強、舒適度好的“電摩”無疑是電動車市場的主要趨勢之一。而各地市政交管部門出于管理的考量，更希望以“國標車”的標準來規范電動車的生產和使用。

那么，“電摩”和“國標車”到底誰能代表電動車行業產品的未來呢?下面就讓中國十大電動車品牌的小編以新大洲為例來分析這一問題。

“電摩”是消費者的需求

速度、里程、功能性、舒適性等指標，是消費者選購電動車時考慮的重點。

我們分析一下電動車品類發展的歷程就可以得知一二。2008年火爆了簡易款，2010年爆發了豪華款運動類，2012年龜王類不斷上揚……每一次品類的升級，都是電動車產品發展隨著消費者需求提升而提升，不斷滿足發展需求的結果。隨著簡易款、豪華款的類別日益豐富和完善，不少以前占據主流的類別，其市場銷量都在不斷變化調整。

面對日益提高的需求，“電摩”化無疑是未來電動車產品發展的主要趨勢之一。

新大洲近年來的快速發展，可以說是對行業“電摩”化趨勢做出了提前預判和布局的標桿。新大洲依托28年國際一流摩企的背景，憑借厚實的企業積淀、技術實力，近年來在電摩技術、電摩款式上走在了行業前列。新大洲推出的聚匯雙核、聚匯快充等先進技術和“啟動加速度可以PK奔馳”的雷神、“充電3小時騎行300里”的奔富、“新生代跨騎式電摩代表作”Ra1000、Z5等明星產品，引領了電摩領域的潮流，為電摩品類發展指引了具體的發展和方向，它們的市場銷量和消費者口碑都相當不錯，更吸引了一些其它品牌共同建立此類產品的發展生態。

“國標化”是城市管理的必然

隨著國家城市化水平的不斷增長，城市人口高速增長，擁堵的道路讓交通順暢成了很多人可望不可即的夢想。而電動車在給廣大市民帶來便捷出行的同時，也因為騎行人群的龐雜參差，造成了一些安全事故和隱患。

為了提升數以億計的城市居民的出行安全，加強對電動車的管理很有必要。以“國標車”這樣的標準形式來規范電動車，成為眾多城市尤其是一線城市的共同選擇。像上海、深圳、廣州等，就是嚴格貫徹“國標車”標準的代表。在這些市場，質量過硬產品更新及時的國標車，是企業生存發展的必要前提。

以嚴格執行“禁摩限電”著稱的上海市場為例，其出臺的標準嚴密細致，被其它很多地方作為重要參考。面對要求高、選擇挑剔的上海消費者，很多電動車企業都顯得有些力不從心，而新大洲的國標車卻在上海市場占據了優勢地位。

除了新大洲十多年來對上海市場的精心耕耘外，新大洲對國標產品的研發和深入理解也是重要原因。13年國標產品的積淀，讓新大洲的小力神、金鷹、雅致、中龜王等國標產品不僅質量上乘，款式、功能、配置也能滿足消費者的實用需求。2016年新大洲“金鷹6”獲得上海迪士尼樂園認可，成為官方巡邏安保用車，標志著新大洲在國標車方面獲得了跨國企業采購商的認可。在杭州、福州、海口等國標車市場，新大洲也取得高速的成長。

電摩化/國標車，齊頭并進才有未來

通過分析之后我們可以看出，電摩化和國標車都代表了行業的未來，它們之間相互補充、相互支持，不存在此消彼長的矛盾。當然要想同時把“電摩”和“國標車”都做好、做精并不容易。

新大洲之所以能夠在電摩化、國標車的道路上走的扎實穩健、成績斐然，離不開其強大企業實力和深厚積淀。新大洲擁有的摩企背景是它電摩化成功的關鍵，而13年專注國標車研發，并精心耕耘上海市場是新大洲在“國標車”市場高速發展的基礎。

2016年即將過去，相信把“電摩”和“國標車”融會貫通、并線發展的新大洲，必將在2017年的電動車市場迎來更為廣闊的發展空間。