面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，以及多種外部因素的作用結(jié)果，電動(dòng)車企業(yè)開始陷入新一輪的洗牌戰(zhàn)中，那么在這樣的情況之下，電動(dòng)車企業(yè)該如何緩解經(jīng)營壓力，生存下來呢?
面對(duì)經(jīng)濟(jì)壓力 電動(dòng)車企業(yè)要堅(jiān)持自我(圖片來源網(wǎng)絡(luò))
電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持自我 找準(zhǔn)出路
世道再亂，軍心不能動(dòng)搖。電動(dòng)車企業(yè)越是在這個(gè)時(shí)候，越是要堅(jiān)定自我發(fā)展的方向和道路，不要輕易動(dòng)搖。更不能因?yàn)橥獠孔兓�，而三天兩頭生變。
現(xiàn)在，電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境的變化，越來越快，越來越多。一方面，是新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮;另一方面，則新模式、新手段迭代升級(jí)。還有，就是不斷有其它行業(yè)巨頭跨界進(jìn)入�？梢哉f是“一鍋亂燉”。面對(duì)這種多變的局面，電動(dòng)車企業(yè)不能輕易受到外部市場(chǎng)環(huán)境變化的沖擊，就動(dòng)搖自身的發(fā)展和經(jīng)營策略。
具體來說，電動(dòng)車企業(yè)在整體經(jīng)營戰(zhàn)略上，一定要有自己非常清晰的方向和目標(biāo)。保持戰(zhàn)略的穩(wěn)定同時(shí)，還要充分賦予經(jīng)營策略上的靈活多變。特別是面對(duì)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要采取更快的應(yīng)對(duì)舉措和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。同時(shí)不能再采取過去的"跟隨模仿"策略，總是跟在別的企業(yè)后面走，一方面不能建立自己獨(dú)立的思考和判斷能力;另一方面則容易在戰(zhàn)略決策上總是慢半拍。所以，無論大企業(yè)，還是小商家，在當(dāng)前的環(huán)境下都需要以"量力而行"的方式找到自己的出路。
電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)從細(xì)節(jié)入手 經(jīng)營精準(zhǔn)化
市場(chǎng)越難越亂，商機(jī)也就越多。當(dāng)前，一線電動(dòng)車市場(chǎng)操作的復(fù)雜性和難度，與過去相比是大幅度提升。一是經(jīng)營利潤大幅下滑，二是投入資源和精力大幅上漲，大量電動(dòng)車廠商就是“兩頭受壓”。面對(duì)這種情況，所有廠商最應(yīng)該做的就是三個(gè)經(jīng)營精準(zhǔn)化：一是，面向一線市場(chǎng)營銷操作手段的精準(zhǔn)化，二是廠家?guī)椭碳姨嵘袌?chǎng)開拓能力精準(zhǔn)化，三是廠商直面用戶需求捕捉能力的精準(zhǔn)化。
首先，在追求規(guī)模增長(zhǎng)和利潤提升的道路上，所有廠商沒有捷徑，只有笨辦法。那就是順應(yīng)渠道網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)下沉，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的完善和優(yōu)化，將市場(chǎng)營銷、服務(wù)、物流等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配套體系的快速跟進(jìn)，真正形成與銷售網(wǎng)店下沉后相應(yīng)的營銷服務(wù)能力。
其次，追求與用戶的深度交互，進(jìn)而撬動(dòng)企業(yè)商業(yè)模式變革的道路上，所有人必須要找到增加用戶粘性，提升用戶參與度的手段和平臺(tái)。廠家要做的是做出好產(chǎn)品、打通大平臺(tái);商家要做的是提升產(chǎn)品推廣能力、服務(wù)能力，形成對(duì)中高端產(chǎn)品的推廣能力，兩者目標(biāo)都是用戶，但各自重心不同。
再者，如何挖存量、謀增量，是當(dāng)前所有電動(dòng)車廠商面臨最大挑戰(zhàn)。存量市場(chǎng)的蛋糕是相對(duì)固定的，但增量市場(chǎng)的新蛋糕又不是那么容易"烘焙"出來。所以，當(dāng)務(wù)之急還是要挖存量、搶存量、做好存量文章。這就需要市場(chǎng)經(jīng)營能力，通過"以舊換新"通道下的中高端取代低端，橫向撬動(dòng)市場(chǎng)容量的穩(wěn)定發(fā)展。
電動(dòng)車企業(yè)要敢于投入 具備強(qiáng)大執(zhí)行能力
此時(shí)此刻，信心比黃金更可貴。對(duì)于寒冬市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，最大法則就是“敢于投入、舍得投入”。別人都在撤退，收縮的時(shí)候，正是要靠一股狠勁、拼勁，以大投入獲得大回報(bào)。所有電動(dòng)車廠商必須要在關(guān)鍵、核心環(huán)節(jié)上敢于投入，要在能產(chǎn)生效果和價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)工具、智能制造和產(chǎn)品精品化等環(huán)節(jié)上加大投入力度，往往能獲得事半功倍的收獲。
除了敢于投入，所有電動(dòng)車廠商在關(guān)鍵時(shí)刻，還要采取對(duì)自己狠的決心和態(tài)度，推動(dòng)一切變革、成果和創(chuàng)新的快速落地。不要糾結(jié)，更不要迷茫，就是一股腦往前沖。
過去幾年，電動(dòng)車廠商在遭遇寒冬之后，就一刀切減少投入，在市場(chǎng)經(jīng)營過程中采取收縮策略，連最基礎(chǔ)的市場(chǎng)投入和精品研發(fā)，都無法保障。這無疑是"本末倒置"。在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的品質(zhì)、智能等環(huán)節(jié)的投入，一定要狠下心;同時(shí)，在面向用戶的中高端新品推廣和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的體驗(yàn)投入，也必須要真金白銀。絕對(duì)不是將轉(zhuǎn)型變成口號(hào)，空談，將升級(jí)淪為輿論炒作。與之匹配的，還需要電動(dòng)車廠商還要建立一套強(qiáng)大而迅速的企業(yè)市場(chǎng)執(zhí)行能力。
面對(duì)風(fēng)云莫測(cè)的市場(chǎng)，電動(dòng)車企業(yè)最關(guān)鍵的還是要學(xué)會(huì)“應(yīng)變”，同時(shí)堅(jiān)持自我，在變與不變中尋找到生存之機(jī)，一一化解危難，如此才能成功到達(dá)彼岸，變得更加強(qiáng)大。
