隨著市場(chǎng)上的電動(dòng)車品牌越來越多，再加上樓市下行、消費(fèi)者日趨理性、國外貿(mào)易壁壘增加等因素的影響，市場(chǎng)上對(duì)電動(dòng)車的需求量也開始減少。整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的供需不平衡問題。對(duì)此，電動(dòng)車企業(yè)需積極求變來釋放產(chǎn)能過剩的壓力。

電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)能過剩人盡皆知

電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重人盡皆知，可是為什么會(huì)產(chǎn)能過剩，部分人還一知半解。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這主要受三方面因素的影響。首先，電動(dòng)車行業(yè)整體技術(shù)水平不高使得產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，而目前過剩的都是落后生產(chǎn)能力，不是先進(jìn)生產(chǎn)力過剩;其次，電動(dòng)車企業(yè)決策者和經(jīng)營者水平不高，同樣也成為電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)能過剩的主要原因之一;最后，從社會(huì)層面來看，市場(chǎng)供求信息傳達(dá)有誤也使得產(chǎn)能過剩的情況日益嚴(yán)重。

電動(dòng)車市場(chǎng)供需不平衡矛盾突出

電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)的主要弊病之一。在這種背景下，電動(dòng)車市場(chǎng)供需不平衡現(xiàn)象也開始愈發(fā)突出。一方面，一二線電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸飽和;另一方面，電動(dòng)車企業(yè)之間的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)品高量低質(zhì)的現(xiàn)象嚴(yán)重。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，面對(duì)不平衡的現(xiàn)象，電動(dòng)車企業(yè)亟待資源整合。

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)企業(yè)需積極求變

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為嚴(yán)峻的情況下，電動(dòng)車企業(yè)若想發(fā)展，還需從多角度努力。首先，做好終端銷售工作。當(dāng)前，隨著房地產(chǎn)業(yè)受國家調(diào)控政策的影響，房地產(chǎn)熱潮已逐漸步入沉寂，隨之也直接影響其下游產(chǎn)業(yè)--電動(dòng)車行業(yè)，使得電動(dòng)車企業(yè)與經(jīng)銷商面臨空前的壓力。為了突圍，電動(dòng)車企業(yè)可采用品牌與品牌抱團(tuán)取暖政策，強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)份額。即利用品牌聯(lián)合的力量，產(chǎn)品互補(bǔ)，電動(dòng)車品牌著名度的影響力等方面的優(yōu)勢(shì)，凸顯品牌聯(lián)盟的營銷優(yōu)勢(shì)。

其次，隨著消費(fèi)者目前在購買電動(dòng)車產(chǎn)品時(shí)已進(jìn)入理性消費(fèi)，因此，在電動(dòng)車品牌運(yùn)營操作時(shí)，切忌浮躁，應(yīng)腳踏實(shí)地，過度依賴影視明星作形象代言人與概念操作將會(huì)適得其反。而售中、售后的服務(wù)應(yīng)逐步加強(qiáng)，使其進(jìn)入電動(dòng)車品牌的內(nèi)涵中。電動(dòng)車品牌建設(shè)應(yīng)突出個(gè)性，品牌的個(gè)性越突出，鎖定的目標(biāo)消費(fèi)者也就越集中，不同需求的消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)關(guān)注相關(guān)品牌，這樣電動(dòng)車市場(chǎng)也就不會(huì)出現(xiàn)扎推、打價(jià)格戰(zhàn)、互相搶奪客戶現(xiàn)象。