在電動車行業(yè)風雨交加之時，企業(yè)的生存壓力是有增無減。大環(huán)境已然改變。電動車行業(yè)發(fā)展將迎來新的變化。

1、體驗式賣場發(fā)出最強音

目前，體驗式賣場正在發(fā)出越來越強的聲音。傳統(tǒng)電動車賣場不能吸引更多人氣的缺陷正在暴露，盡管一些賣場作出了各種努力，但是相比較于一些適應世界潮流的電動車賣場的人氣，中國傳統(tǒng)賣場在集聚人氣方面顯然還有巨大的上升空間。2018年，相信會有更多賣場在集聚人氣方面拿出更多法寶，會有更多新的商業(yè)力量來改寫老規(guī)則，令傳統(tǒng)電動車賣場出現更多實質性變革，以適應正在改變中的實體消費新趨勢。

2、銷售渠道向服務化轉型

產業(yè)向服務化轉型，其一個最重要的標志就是傳統(tǒng)銷售渠道的服務化轉型。當下，對于一個導購的要求是，他不僅僅要懂得電動車知識，還要了解交通知識。消費者對于電動車的認知已經在發(fā)生改變。消費者不僅僅需要更多的個性化電動車，還需要一個設計師，來為他設計電動車空間。為了適應這股新的消費潮流，不少電動車企業(yè)做出了努力，讓自己的銷售人員擔當更多的個性化服務重任。而進行這類轉型的企業(yè)，常常獲得巨大回報。

3.網絡銷售勢頭絕不會逆轉

網絡銷售像洪水猛獸一樣吞噬傳統(tǒng)渠道市場份額的勢頭可能會減弱，但是絕不會逆轉。只是進攻的勢頭減慢而已。網絡銷售領域會出現更多傳統(tǒng)電動車企業(yè)的身影。當前，傳統(tǒng)電動車企業(yè)之所以在網絡銷售領域乏善可陳，主要的原因還是傳統(tǒng)電動車企業(yè)負責人對網絡知之較少，不能靈活運用新技術、新手段，與既有優(yōu)勢形成合力，創(chuàng)造營銷新優(yōu)勢。這一狀況隨著傳統(tǒng)企業(yè)負責人的年輕化、知識化以及逐漸覺醒，有望改變。

4、擁有品牌方能逆勢上升

在居民收入整體增加的大背景下，擁有品牌的電動車企業(yè)會是主要的贏家。品牌建設的示范作用會更多地顯現出來，會有更多的企業(yè)投入品牌建設的行列。2015年盡管競爭激烈，而一些擁有品牌信譽的企業(yè)顯示了逆勢上升的勢頭，這已經是最好不過的市場教科書，告訴那些失敗的企業(yè)如何在新的市場環(huán)境中參與競爭。相信2018年會有更多電動車的企業(yè)學到品牌建設的真經。而一些已經在品牌建設上有所建樹的企業(yè)，會進一步規(guī)范自己的品牌行為，在更高層次上取得品牌成功。

5、傳統(tǒng)電動車市場份額被擠壓

2018年，,電動車的個性化需求只會增加，而不會減少。人們的生活水平越高，對定制電動車的需求越旺盛。這是發(fā)達經濟體的經驗，中國沒有理由不走這條路，而事實也驗證了這一規(guī)律。在定制電動車發(fā)展的道路上，定制電動車企業(yè)間的競爭也會越來越激烈，對于消費者的服務也會越來越周到。伴隨著定制電動車、網絡銷售增長的，會是傳統(tǒng)電動車市場份額的被進一步擠壓。傳統(tǒng)的純粹依靠舊模式銷售的企業(yè)，面對越來越多的強大對手，必須在網絡銷售與定制服務方面有所推進，方能守住自己的市場份額。

2018年，電動車行業(yè)在摸索中前進，而如何才能獲得更高的利潤與更長的生命力，值得每個企業(yè)去認真探討。