當地時間周五，臺積電透露，為應對芯片短缺，今年將微控制器單元(MCU)的產量在2020年的基礎上提高了60%，較新冠疫情爆發前的2019年也提高了30%。

　　微控制器單元是汽車半導體產品的關鍵部件之一，臺積電稱，已采取了前所未有的力度幫助汽車制造商度過難關，為此甚至將面向其他行業的產能轉移到了汽車半導體零部件，這些行業正在加速數字化轉型，同樣對芯片有著巨大需求。

　　IHS Markit的數據顯示，臺積電生產了全球約70%的MCU。美國商務部本月早些時候曾表示，已向臺積電和中國臺灣地區其他芯片制造商施壓，要求他們在短期內優先滿足美國汽車制造商的需求。

　　盡管臺積電多次表態稱，將盡最大努力解決芯片短缺問題，但僅憑該公司一己之力，要滿足美國甚至全球供應鏈的需求，即使臺積電貴為全球最大的芯片生產商，也顯得有些獨木難支。

　　更糟糕的是，自2021年以來，中國臺灣地區持續干旱，缺水問題始終沒有得到很好的緩解，而半導體行業用水量巨大，臺積電等大型廠商也難免受到沖擊。據報道，由于新竹科學園廠區用水吃緊，臺積電決定自5月21日起，提前增加水車載水車次以維持正常生產。