9月9日消息，中國移動、中國聯通和中國電信雖然還沒有宣布正式商用5G商用的時間，但隨著市面上5G手機越來越多，這也會倒逼運營商加快5G網絡在國內商用的速度，而目前三大運營商正在增加5G基站數量。

　　據悉，三大運營商原計劃在5G網絡商用初期，對5G手機進行補貼，以此來吸引用戶去使用5G網絡，不過從目前最新的進度看，三大運營商已經不會這么去做，甚至命令禁止下屬分公司展開類似5G終端補貼活動。

　　類似終端補貼，之前運營商在3G、4G網絡商用時都曾進行過，一種是用戶購買手機時只要訂購了套餐，運營商就讓手機大降，另外一種是用戶訂購套餐時，運營商向用戶贈送手機，但是在5G網絡商用初期，這種模式已經被否定，不過運營商還會根據此行為進行類似的促銷，比如預存固定話費，享受直降活動，以舊換新等等。

　　5G終端不補貼 避免惡性競爭

　　從目前三大運營商內部泄露出的文件看，大家在5G終端銷售政策上做法大同小異，以中國聯通5G終端銷售政策為例，整體是按照5G終端不補貼的原則，在總額不高于批零差價的范圍內，省分公司自行包裝，可分別或者組合開展順差讓利、信用購機、組合銷售等優惠活動。

　　在5G手機補貼上，三大運營商之所以明確不跟進的態度，主要還是現在的價格并不貴，甚至價格上跟一些4G手機持平，這樣繼續補貼的話，就沒有意義，甚至有擾亂市場秩序的行為，同時也是為了避免惡性競爭。畢竟5G網絡商用前期，還不足以承受用戶爆炸式的增長，穩妥緩慢的讓用戶轉投5G顯然是三家更愿意追求的，畢竟5G網絡建網周期也是5-10年才能全部完成的。

　　具體到國內正在銷售的5G手機上，已經有的是：華為Mate 20 X 5G版、中興Axon 10 Pro 5G版、vivo iQOO Pro 5G版和三星Note 10 Plus 5G版本，其對應的售價分別是6199元、4999元、3798元和7999元，從價格制定上來說，國產手機要更親民一些，特別是vivo直接將5G手機的價格拉低到了4000元以下，這在全球是絕無僅有的情況。

　　產業鏈消息人士透露，接下來小米、OPPO、一加、魅族等廠商要推出的5G手機，價格預計也都在4000元附近，這樣比韓國、美國等在售的5G手機便宜的多(補貼后依然是很貴)，這樣綜合下來的話，國產手機超高的性價比，直接加速用戶換機的熱情。

　　三大運營商5G網絡運營模式

　　由于5G建網工作需要漫長時間去完善，所以運營商前期會以非獨立組網(NSA)為起點，這樣投入也會相對少一些，后期在這個基礎上升級至獨立組網(SA)，這也意味著，5G將與2G/3G/4G網絡共存相當長的一段時間，具體到三家運營商運營模式上：

　　中國移動重點發展5G NSA/SA雙模式終端，同步支持2G/3G/4G。其中，中國移動規定2019年優先支持NSA/SA，而2020年1月1日之后入庫的終端必須支持SA/NSA;手機必選2G/3G/4G/5G，泛智能終端必選4G/5G;

　　中國聯通以SA為目標，積極推進R16標準協議和SA終端的成熟，具備NSA/SA雙模能力，但與此同時也要求向下支持2G/3G/4G網絡;

　　中國電信堅持5G全網通，全網通+AI統一體驗將成為中國電信1-2年內，4G向5G升級的核心終端戰略，并且為5G時代的終端體驗奠定基礎，提升電信用戶的換機忠誠度和使用粘性;

　　相較于中國移動來說，前期5G終端上，中國聯通和中國電信更加占優勢，因為兩家獲得頻段所屬的3.5GHz產業鏈相對較為成熟，5G推廣較輕松，而中國移動擁有2.6GHz和4.9GHz頻段，需要他們去培養市場和供應鏈。

　　2019年國內5G基站或突破10萬

　　在今年上半年財報中，中國移動透露，2019年的5G投資將在240億元左右，而中國聯通和中國電信的5G投資分別是80億元和90億元，而三家目前都在全速提高5G基站數量。

　　之前工信部透露的情況顯示，根據規劃，我國預計將2019年年內，于50個城市建設超過5萬個5G基站。有通信行業人士表示，目前運營商在5G基站數量上要遠超工信部的預期，預計2019年這個數量將超過10萬個。

　　按照行業人士的說法，預計今年年底中國移動在國內的5G基站可能達到了5萬個，而中國聯通和中國電信則各自是3萬個。