由于夜間行車人們的視覺嚴重受到制約，汽車照明尤為重要。傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)，比較固定、機械，需要人為手動調(diào)節(jié)，且在特殊路段容易產(chǎn)生視覺盲區(qū); 另外，傳統(tǒng)使用的大燈光源為氙燈，容易造成對面車輛人員炫目。這些給夜間駕駛帶來了很多不便與隱患。發(fā)展并提升汽車照明系統(tǒng)的智能性，無疑將提高汽車主動安全性能。

目前，智能汽車照明系統(tǒng)主要是2大類，AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)和ADB自適應(yīng)動態(tài)大燈系統(tǒng)。

AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(Adaptive Front Lighting System)

AFS是指能根據(jù)不同的駕駛環(huán)境自動提供相應(yīng)需求的前向照明光束的系統(tǒng)。例如：在彎道行駛中，前照燈可以根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)動等信號，實時調(diào)節(jié)照射方向等。 AFS是一個集合各類傳感器、處理器的復(fù)雜控制系統(tǒng)。根據(jù)國內(nèi)一廠家工程師介紹，簡而言之，“AFS主要依靠電子傳感器對環(huán)境光線進行探測，決定是否開啟大燈，同時能對車輛的行駛速度等進行監(jiān)測，適當(dāng)調(diào)整大燈的角度。從而保證在特殊路況下，駕駛員有更遠的視野，保證較遠的反應(yīng)距離”。

彎道上改變燈光形狀，補償彎道內(nèi)側(cè)光亮

ADB自適應(yīng)動態(tài)大燈系統(tǒng)(Adaptive Driving Beam)

ADB在實際應(yīng)用中是一個前照燈照明范圍調(diào)整裝置。ADB是在AFS的基礎(chǔ)上，通過在大燈內(nèi)增加擋光片或?qū)Ч庵�，或使用LED光源，提升大燈的功能。根據(jù)傳感器檢測外界環(huán)境變化，根據(jù)不同的路況，ADB會實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)保證駕駛員的視野。在對面沒有車輛時會開啟遠光燈;當(dāng)對面有車輛時，會調(diào)節(jié)頭燈內(nèi)的擋光片，擋住部分遠光，防止產(chǎn)生眩目;當(dāng)駕駛員從后視鏡中看到后面的車，且車距非常近的情況下，擋光片也會擋住部分光，避免后車的光反射到后視鏡上導(dǎo)致駕駛員視線模糊。因此， ADB主要是針對車輛在會車和跟車時，降低遠光對駕駛員的視覺沖擊。

基于ADB系統(tǒng)的應(yīng)用與研發(fā)， AHB主動式遠光燈技術(shù)(Active High Beam technology)

是通過安裝在后視鏡背面的攝像頭檢測前方交通狀況，安裝在頭燈組內(nèi)的擋板會根據(jù)攝像頭反饋的信息，自動擋住燈頭組內(nèi)發(fā)遠光的區(qū)域;并且實時控制遮擋區(qū)域面積。從而減輕燈光對前車或?qū)ο騺碥囁緳C的視覺干擾。

Active High Beam technology當(dāng)探測到路邊行人時，會自動調(diào)整燈光高度，讓燈光始終低于行人頭部，避免燈光直射行人眼部的情況。

檢測到對方來車或有遠光時， 系統(tǒng)將該側(cè)自動切換為近光燈，防止對面車輛眩暈。

目前主動大燈系統(tǒng)的光源主要是HID(氙氣)，如果將車燈設(shè)計倒入LED，由于LED具有壽命長、亮度高、質(zhì)輕環(huán)保、便于設(shè)計組合等優(yōu)點，對自適應(yīng)照明系統(tǒng)無疑是錦上添花。

在未來， 隨著人們更加周全精細的設(shè)計與制造，相信車用照明系統(tǒng)一定會更加無微不至，給人們夜間或特殊天氣行車保駕護航。