時下，汽車照明制造業稱得上是對現代化、數字化轉型最為迫切的行業之一。向智能制造轉型，是走機器換人道路，還是借助大數據、云計算、人工智能等先進技術。在把握這一次彎道超車機遇，探索向智能制造轉型的道路上，眾多汽車照明企業都在峁足了勁推進自身制造業的升級，只是在具體實踐中，汽車照明企業要如何保持初心、不跑偏?

　　以提質增效為中心，以兩化融合為主線

　　毫無疑問，幾乎所有汽車照明企業都已經認識到技術對于競爭力的決定性作用。但與此同時，也要預防另外一個誤區：一股腦地采用最先進的技術和設備，而不清楚升級的根本目的是什么?有專家提醒中國制造企業：站在中國企業的角度來看，一股腦地采用最先進的技術和設備這可能是個坑，千萬不要被帶到溝里去。“用機器換人，換了幾年之后有的企業會發現，車間里頭都是大量的國外裝備，反而中國人沒有工作機會了。”智能制造領域知名專家朱鐸先表示。朱鐸先這幾年遇到很多企業把智能制造理解為自動化、機器替代人，使企業透支了大量的財力，但收益并不大。

　　中國的“制造2025”中有這樣一句話：“以提質增效為中心，以兩化深入融合為主線，以推進智能制造為主攻方向”。在這句話中，智能制造是方向，不是目標;兩化融合是主線、是手段;提質增效是根本目的，實現這個目的才能提升企業的競爭力。所以，汽車照明企業在做任何決策的時候，都要考慮這么做，是否能夠提質增效，而不是盲目跟風。

　　推進智能制造，汽車照明企業須謹記“三不”原則

　　同時，業內提醒制造企業，一定要記得“三不”原則：1、不要在落后的工藝上搞自動化。如果工藝不完善，沒有進行優化就開始搞自動化，那么等于是在向相反的方向上使力。2、不要在落后的管理上搞信息化。如果一個企業的管理流程沒有梳理，混亂而粗放，搞信息化也沒有用。一定要先對管理進行優化、提升，再配合以信息化手段。3、不要在不具備數字化、網絡化的基礎上搞智能化。如果沒有數字化、網絡化的基礎，智能化是根本不可能實現的。

　　此外，業內認為，在傳統汽車照明制造業升級、數字化轉型的大潮中，所有人都要提高對“自主可控”重要性的認識。大量的設備數據、企業數據如果放到國外的平臺上，等于是數據在“裸奔”，不要說央企、國企、大型企業，即便是中小企業的數據，只要擁有這些數據就能分析出中國經濟發展趨勢。“如果對你的經濟分析清楚了，單點攻擊就會引起一個連鎖反應。自主可控是數字化轉型中所有企業都要重視的一個問題。”

　　經過上面的分析，可以發現制造業升級的本質不是技術問題，而是管理理念。盲目跟風容易發生在對新技術的過度追求上。在現在這個時間節點上，世界上的幾個大國不約而同地提出制造業升級，就是因為全球制造業的格局正在重構，而汽車照明等制造業的強弱也決定著國家未來的競爭力。中國在過去的二三十年大力發展制造業之后，已經成為制造業的大國，但離制造業的強國還很遠。因此，向智能制造業轉型，汽車照明企業須謹記其目的是要降本、提質、增效，而不是盲目上馬一堆機器人和新設備。