在大多數人的認知中,人與汽車之間的交互,仍然局限在車輛內部顯示屏、車輛駕駛手感的反饋之中。不過,這一切,都將得到改變。

　　在2021年的1月13日,由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的IM智己汽車,在中國上海、美國拉斯維加斯CES與英國倫敦三地同步發布。

　　依托大數據和AI人工智能技術,IM智己汽車被賦予了更高的智能化水平。這輛車也實現了深度學習、不斷進化迭代的功能。因此,在IM智己汽車的每一處,都能體現出智能。除了通過大數據和AI技術讓IM智己汽車的智能駕駛輔助等技術更進一步外,通過這輛車的交互能力,我們再次見證了AI人工智能的偉大。相比于傳統車型上的屏幕交互、駕駛感交互和語音交互,在智能交互領域,IM智己汽車開創出了全新的交互能力。正因如此,IM智己汽車定義了智能時代汽車該有的樣子,成為了“智能時代出行變革的實現者”。

　　突破屏幕和手感的限制,車燈成為人車的交互手段

　　在傳統車型上,一輛車的車燈,幾乎與駕駛者和外部交通參與者沒有太多的聯系。通過車燈,車與人之間的唯一聯系,就是照亮前路,讓駕駛者在更安全的環境下前行。即便是有著“燈廠”之稱的奧迪,在多年來的車燈技術研發上,也僅僅是推出照明性能更強的車燈。

　　而IM智己汽車,則通過DLP投影大燈,為駕駛者與車輛之間的溝通,搭建起了一座新的“橋梁”。

　　在傳統的矩陣式大燈上,雖然一些車型可以在特定的情況下,投射出固定的圖案,比如奧迪e-tron車型的矩陣式大燈,可以將車標投射在前方。但就實際用途而言,并沒有太大的意義。而IM智己汽車DLP投影大燈,則真正為我們賦予了人車之間溝通的能力。

　　譬如,在行車時,DLP投影大燈可以為駕駛者提供相當多的信息顯示。在普通情況下,擁有260萬像素的DLP投影大燈,可以通過投影的方式,在導航情況下向路面投射清晰的指引標識,從而讓駕駛者更為直觀地了解到車輛的前進方向。

　　同時,這套燈光系統更能提升行車時的安全與便捷性。在夜間行車時,燈光會隨著駕駛者的視線而移動,帶來更清晰的視野,使得駕駛者更加安全地在道路上行駛。

　　除了動態的場景外,在靜態時,IM智己汽車還支持用戶共創,讓大家用豐富的想象力,把這套車燈玩出新花樣。譬如,當你想策劃一場浪漫的求婚時,這套投影大燈系統,可以讓你自定義編程,在她面前通過一場華麗的“燈光秀”,來表達你的心意。

　　突破座艙的隔閡,車燈更將是與外界溝通的手段

　　不知道在行車時,大家是否有這樣的經歷:在擁堵環境下,當你確實有急事需要并道時,即便是你提前打了轉向燈,其他車輛也不一定會讓你。此時,如果你摁喇叭提示車輛的話,甚至有可能會激怒對方。如何解決這一困境呢?其實,你和對方之間的間隔的,僅僅只是一個有禮貌且謙虛的溝通方式。

　　針對這樣的情景,IM智己汽車為我們帶來的ISC智能交互信號燈將會起到很大的作用。通過5000顆LED組成的智能交互信號燈系統,則能夠讓車輛化身成為一塊大號交互屏幕。

　　例如,在需要借道行駛時,你可以更禮貌地與后車交互,將“請讓我并入,謝謝”的信息,完整地傳遞給后車。如此一來,在不失禮貌的前提下,后車也能瞬間讀懂你的意思,大度地為你讓出位置。

　　除此之外,IM智己汽車的ISC智能交互信號燈還能帶來新穎好玩的“燈光皮膚”。用戶可以通過共創的形式,讓車輛擁有形態各異的位置燈、轉向燈,在燈光點亮之后,這樣獨特的燈光不僅能彰顯自己的個性,更能有效提升行車的安全性。

　　在車燈之外,IM智己的交互方式更加寬廣

　　通過燈光交互等手段,IM智己汽車儼然已經成為了我們除了PAD、手機之外的另一大智能終端。不過,在這臺智能終端上,交互能力自然是更加寬廣的,也是很讓人意想不到的。

　　針對未來的5G時代,IM智己汽車順應即時視頻創作分享等未來趨勢,讓用戶具備隨心靈感創作,隨時向世界表達自我的能力。換句話說,在未來的出行生活中,IM智己汽車賦予了我們隨時隨地從真實世界向虛擬網絡世界之間的交互能力。

　　在IM智己汽車的車頂,擁有一億五千萬像素的攝像系統,可以隨時為你打造出超高清的4K視頻。當我們在出行路上遇到一些新鮮事時,便可以通過這套功能,隨手記錄下來,并且在5G技術的加持之下快速便捷的發布到社區和朋友圈之中。從某種程度上而言,在智己汽車Carlog這種新穎的交互模式推出后,我們在未來出行時的網絡社交生活將被全新定義。

　　在新奇交互體驗背后,需要怎樣的實力加持?

　　通過車燈交互、視頻創作交互等新穎的形式,IM智己汽車真正實現了對未來智能出行的落地。而在這多樣化智能交互形式的背后,必然離不開大量先進理念和先進技術的加持。

　　在智己汽車的造車理念中,這個品牌以用戶體驗為核心。在用車時,智己汽車通過用戶提供的大數據,促成企業價值鏈形成可持續的發展閉環,正向驅動產品的快速迭代。換句話來說,智己汽車將全面以用戶為主導,一切產品迭代都是以用戶的實際需求為準。

　　在這樣的理念下,智己汽車獨創了具備頂級芯片和算力的域融合中央計算數字架構,其融合了包括IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴在內的四大域控制器,在TTTech多芯片實時數據交互和1Gbps以太網光速通訊的技術加持下, 全面提升用戶體驗;與此同時,智己汽車還開發了SOA“原子化”軟件架構,

　　其基于服務的軟件架構將車輛功能的不同能力進行拆分形成模塊化的服務,通過這些服務之間定義良好的接口和協議,實現底層功能的原子化重構。借由這樣全新的智能數字架構,智己汽車可為用戶帶來與眾不同的深度智能體驗。

　　結束語:

　　正是依靠數據驅動這一核心理念,智己汽車讓智能交互擁有了更寬泛的維度。對于用戶而言,在這樣寬泛、好用的智能交互體系下,其不僅能與車輛、與外界、與萬物實現更無縫、更快速的溝通,與此同時,其也能借此先人一步的體驗到未來智能出行體驗。無論是車燈也好,CarLog也罷,在全新智能數字架構的技術加持之下,智己汽車已經成為了未來汽車的真正模樣。