2022年春節假期正式結束,許多朋友又返回了熟悉的工作崗位上,短暫冷清了幾天的快遞行業也恢復了繁忙景象。而與前幾年不同的是,今年的快遞行業即將迎來正式洗牌。實際上,早在2021年,快遞行業洗牌的跡象就已經顯露。除了像劉強東一手創立的京東以及順豐、EMS等快遞公司巋然不動之外,不少像國通、如風達這樣的小快遞都已經被吞并,大家所熟知的百世快遞也被極兔快遞所收購,可以預見在2022年,快遞行業洗牌的進程將進一步加快。

　　將時間線拉回到17年前,彼時劉強東所創立的京東才剛剛有起色,當時的劉強東便萌生了創立京東快遞的想法。在他看來,只有將自營快遞握在了手里,一家互聯網企業才能擁有更加堅實的發展根基。但這一想法在當時受到了社會各界的反對與嘲諷,甚至有大佬公然發聲:京東物流的創建,將拖死整個京東。

　　可以說,當年劉強東創立京東物流,是頂著極大的壓力扛過來的,為了征得股東們的同意,劉強東甚至簽署了一份風險與收益完全不對稱的對賭協議,即如果京東物流失敗了,劉強東自掏腰包,將股份拿出來彌補股東們的損失,而如果京東物流成功了,則賺的錢大家一起分。

　　即便如此,劉強東也咬著牙堅持了下來,17年來,大家對京東物流有許多爭議,但以劉強東執著的秉性來看,一旦認定的事情,不走出個結果誓不罷休。當年堅持將京東客服總部搬遷至宿遷也好,創立京東物流也好,都是這種執著的表現。

　　事實證明,劉強東的堅持是正確的。將京東客服總部搬遷至宿遷的做法,不僅為京東創造了極好的社會聲譽,更是極大地幫了宿遷一把,使得宿遷一舉從蘇北落后地區轉變成全國有名的客服呼叫中心;而京東物流的成立,不僅為京東帶來了一個市值2500億元的強大部門,更是為京東創造了難以用財富來估計的社會口碑與品牌影響力。

　　如今,傳統的第三方快遞的疲態盡顯,速度提升上限已經接近,但松散管理所帶來的弊端卻是無法革除;而反觀京東物流,剛剛展現力量的它,顯然還有著更加強大的潛力等待釋放。可以說眼界決定未來,劉強東對于快遞行業的精準預判使得京東再一次棋勝一招。