我國的大部分私家車主對于汽車保養方面的知識一直比較匱乏，都是以開車為主。好在隨著汽車的保有量增加后，部分車主從經濟角度出發，紛紛開始補習如何保養愛車了。其實說到保養，首先離不開的就是機油。在個人的保養建議中，如果車主固定使用某個牌子的機油，發動機一直保持比較好的性能的話，那么就沒必要去換。例如，我這幾年的發動機保養一直都是用的統一鈦合能機油5系，等再用幾年看發動機的情況，如果有必要的話再升級。

　　這是因為每臺車使用什么機油都是根據發動機的情況來定的。 所以，我經常會說到給發動機選擇機油是看工況，不是價格越貴越高，粘度越大越好，要想發動機毛病少，首先你要了解自己的發動機工況和動力，這樣才能選對機油。不懂、不了解，光靠評論和推薦盲選，用到發動機上是最容易損壞發動機的。退一步來說，你如果真的不懂，那就直接保守一些，按照汽車使用說明書要求的去選擇機油，那是錯不了的。

　　那么機油選錯、用錯會給發動機帶來什么不良影響呢?目前的機油等級按照美國石油協會的標準大致可以劃分為：API SN、SP、SF、SJ等多個級別，既然機油分出了級別，那么我們在使用的時候便應該注意對其進行區分，否則會由于機油等級、粘度與發動機不匹配，影響發動機性能的發揮。例如:機油粘度過高時，會增加發動機的運行阻力，增加油耗;機油粘度過低則會導致無法對發動機形成有效的油膜，造成發動機潤滑不良，帶來嚴重的磨損。

　　不過可以肯定的是，全合成機油的潤滑效果任何時候都會優于普通的礦物油。所以，我們在給車選擇機油的時候可以選擇適合自己車型的全合成機油。例如，一輛幾萬元的代步車，加統一鈦合能9系機油那肯定是不合適的，有點大材小用了。但是換成統一鈦合能3系是可以的，兩種都是全合成機油，只不過9系的機油更適合目前國六排放升級后的新款發動機。

　　對于有車一族來說，自己主動去保養車是好事，但是還是要根據它的情況來定，按照說明書去保養，選擇合適的機油。此前，也見過一些比較極端的車主，幾萬的車用頂級的機油，要么就是買了豪車，用個低配的機油。雖然都能起到潤滑作用，但是效果肯定是達不到預期的。古語云“好馬配好鞍”，給汽車選擇機油也是同樣的道理。更何況，機油選對了，我們的發動機故障少了，開車上班也順心不是嗎?